美媒：中国高速铁路已经成为全球领跑者

Sevilla的天好蓝

美国世界新闻网2月15日文章，原题：高铁飙出中国速度


　　当武广高铁通车，“中国速度”让全球震惊。目前，大批铁路工程正快速推进，不断刷新人类铁路史上纪录，“中国速度”已成为中国发展的代名词…


　　武广高铁通车，大幅拉近武汉、广州两地的距离，同时改变了中国经济版图。


　　武广高铁是中国通车营运的第一条高速铁路，也是迄今世界上一次建成里程最长、运行速度最快的高铁。


　　成全球领跑者


　　日本60年代就建成高铁，直到新世纪之初，中国还没有高铁；中国整整落后日本40年。然而，短短不到十年，高铁如雨后春笋般纷纷出现，不但位居世界的前列，而且走出自主创新之路。


　　事实上，京津高铁建成时，就吸引美国、英国、日本等30多国，累计有200多批次、上万人乘坐京津高铁考察，都对中国讚叹不已。其中，国际铁路联盟高速铁路部总监更是感慨地说，“铁路建设正进入一个大时代，而中国正成为全球领跑者，世界铁路的未来在中国。”


　　回顾中国的高铁发展进程，从上世纪80年代中国多次派人出国学习高铁技术，上世纪90年代后期提出建设京沪高铁的準备。2004年6月武广高铁开工，揭开中国高铁序幕。2008年，京津高铁开通，2009年底，武广高铁通车；2012年，京广高铁、京沪高铁全线通车，届时将投用1.3万公里的客运专线，中国高铁网路逐渐成形。


　　八小时交通圈


　　去年底通车的武广高铁，把武汉到广州之间的行车时间，由原来的十小时缩短至三小时，珠三角、长株潭、武汉城市圈等多个经济带，形成了“三小时经济圈”，随著经济圈内的经济、社会等联系交流日益紧密，高铁效应将逐步显现。


　　到2012年，京广、京沪高铁相继通车，中国将形成以北京为中心，到全中国绝大部分省会城市的一小时至八小时交通圈，届时中国铁路快速客运网将基本形成，连接所有省会及50万人口以上的大城市，覆盖中国九成以上人口。到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路里程将逾1.8万公里，占世界高铁总里程一半以上。


　　改写经济版图


　　高铁全面改变中国的时代来临，珠三角北移、长三角膨胀、京津冀扩大，中国经济版图加速融合，高铁沿线将形成走廊產业经济带。


　　以长沙为例，武广和沪昆高铁在长沙交汇，整个长沙城市规画的修编已经开始，涉及到2010年到2030年规画。而武汉高铁客运新火车站所在地杨春湖，一夕间成为城市三大中心之一。


　　长三角现正在被高铁所改变。以前从上海到安徽合肥需七个多小时，现在仅三个小时左右。高铁、城际铁路已将沪宁杭与苏北、浙南、安徽甚至福建、江西快速连接起来，安徽、江西积极借助高铁加快融入长三角的步伐。


　　随著上海到武汉、福州、温州、合肥、蚌埠等地的快速动车开通，长三角已扩大南到福建北部，西到湖北武汉，北到江苏连云港，超越行政意义上的长三角。


　　展望2012年，京广高铁建成时，中国“四纵四横”高速客运专线铁路网隐然成形，届时，坐火车像坐公交车一样随到随走，基本上每个人想上哪就上哪。高铁时代，势将改变中国的面貌。

filou

火车很少坐   但是对其极有好感。。。个人认为比汽车好很多。。。

YU16

真是 越来越快； 了。旅行 更方便啦

随风飘扬

中国在发展中
有什么好的用什么好的..
像西班牙一样看看那些什么地铁什么小火车都不知道多少年了!

MUSASHI

唉,什么时候"绿皮车"少了,高铁时代才真正来临...