沪蓉沪渝动卧或重回K字头 上海出发冻车多将降速

真觉

     沪蓉沪渝动卧或重回K字头 上海出发冻车多将降速
      2011-08-19 13:59   [来源]：新闻晚报
      

                               
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　　下周日起，沪杭高铁最高运行时速将下调至300公里，最快运行时间可能会超过50分钟。 晚报制图 邬思蓓
　　晚报记者 石凯峰 报道
　　8月28日零时起，上海铁路局管内沪杭高铁、合宁、合武、杭深线宁波至厦门段等线路的列车将降速开行，票价也将适当下浮。目前，上海虹桥站每日开行的长途冻车大多在调整范围之内，其中沪蓉、沪渝动卧有可能会被取消，重新改回普速列车。
　　上海出发冻车大多都将降速
　　根据鉄檤部调图计划，从8月28日起，设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。涉及降速的列车，票价也将相应下调，幅度在5%左右。
　　上海铁路局管内沪杭高铁、合宁、合武冻车、杭深线宁波至厦门段等线路的冻车都在此次降速降价范围之内。
　　下周日起，沪杭高铁最高运行时速将下调至300公里，最快运行时间可能会超过50分钟（现为45分钟）；上海—合肥、武汉、温州、福州、厦门等地的冻车组，时速将由250公里调整至200公里，沪汉冻车的最短运行时间可能由目前的4小时31分延长至5小时以上；既有线路上，上海至长沙、南昌、郑州、成都、重庆等地的冻车组，最高时速将由200公里回调至160公里，开行时间也将相应延长。
　　沪蓉、沪渝动卧降速后沦为鸡肋
　　所有调整冻车中，受影响最大的莫过于沪蓉、沪渝动卧。今年1月初，沪蓉、沪渝冻车开通，上海至川、渝实现了夕发朝至，全程只需14小时—15小时。虽然软卧票价高达千元，但因为时速快、乘坐环境舒适，开行半年多来，客源已相对稳定，上座率也稳步提升。昨日，两车均满座开行，今日的车票也基本售罄。
　　8月28日降速调整后，这两趟动卧的开行时间都将大幅延长，全程用时预计将超过20小时，从“夕发朝至”调整为“一天一夜”。由于目前上海到成都、重庆的普速列车，已实现“两天一夜”到达，硬卧票价只需500多元，而同线路的民航机票，最低价也只需六七百元，不少业内人士担心，降速后沪蓉、沪渝冻车可能会失去竞争力，沦为可有可无的“鸡肋”。
　　铁路部门避谈“取消传闻”
　　近日，有江苏媒体爆料，称8月28日铁路调图后，上海—成都的D356次，上海—重庆的D352次都将取消，分别改为K1156、K1152，重新回归普速列车。报道还称，这两趟车都将改用红皮车执运，原先的冻车组将充实到其他线路，缓解北车集团召回54辆CRH380BL列车后留下的“车荒”。
　　铁路部门相关工作人员表示，截至昨天傍晚，上海铁路局方面还没有接到最新的调图计划，无法判断这两对动卧是否会如传闻中那样双双取消。
　　另外，从9月1日起，京沪线上将重新恢复4对动卧列车，以填补京沪高铁开行后造成的夜间仅有T110次一根“独苗”的运力缺口。