Peugeot Worldwide

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HISTORIA

La familia Peugeot empezó con un negocio de ferretería y de bicicletas, y en el 1876 empezó con la producción de automóviles. En el 1891 produjerón su primer coche con motor movido por gasolina.
En 1897 aparece una nueva empresa llamada curiosamente: ëLes Fils de Peugeot FrËres, o lo que es lo mismo: los hijos de los hermanos Peugeot. En el 1902 se imponen los motores de ignición eléctrica, y en Lila se abre otra fábrica de Peugeot mientras que en Siddeley (Inglaterra) se empieza a fabricar coches Peugeot bajo licencia.
1903 fue la fecha en la que Robert Peugeot empezó a fabricar motocicletas en la fábrica de Beaulieu-Valentigney en la que pronto se empezaron a fabricar también coches, bajo el nombre de Lion-Peugeot. Por aquel año también se aumento la gama de modelos con un nuevo automóvil de 10 ph diseñado por Ettore Bugatti.
Después de la 1ª Guerra Mundial Peugeot desarrolla una serie de motores de 3 cilindros, y en el 1922 el 6 cilindros.
En el 1927 Peugeot aumento sus fábricas cuando adquirió a Dion Bouton y Bellanger FrËres.
Durante el 1935 se desarrolla el último motor de 6 cilindros. Durante la 2ª Guerra Mundial Peugeot desarrollo coches eléctricos como el VLV pudiendo alcanzar casi los 50 Km/h.
Después de la guerra, Peugeot fue una de las primeras en restablecer sus cadenas de producción, en el 1946 vendía más de 14.000 unidades de su modelo 202 presentando el 203 solo un año más tarde. En el 1962 más de 1 millón de 403 habían sido construidos y en el 1960 Pininfarina diseño el aspecto del 404. El 504 aparcería en el 1969.
En 1974 Peugeot adquiere Citroën, así como la sucursal de Crysler en Europa. A partir de este momento Peugeot se convierte en el fabricante Francés independiente de automóviles y el tercero más grande de Europa.

MODELOS
106
Nacido como complemento al 205 en 1.991, este modelo ha sabido sobrevivir el paso del tiempo con pocas modificaciones. Actualemnte se encuentra en fase de extinción, pues su sucesor, el 107 esta al llegar

                               
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206
Superventas desde su nacimiento, este coche tenia el dificil papel de sustituir a todo un mito, el 205. Sin embargo, no sólo lo sustituyó bien, sino que ha superado las expectativas de la marca. Actualemnte, y tras mas de cinco años en el mercado, sigue siendo uno de los vehiculos favoritos en todos los mercados dónde se comercializa. Variedad de carrocerias y motores.
Berlina

                               
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Cabrio

                               
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307
Tras la gran aceptación del 306 llego la hora del relevo y el 307 lo ha hecho, de momento con altibajos. Problemas de todo tipo han conseguido una mala fama y si bien se dice que todo esta solucionado, todavia no hay mucha confianza. De todas formas, tiene cosas buenas, como el comportamiento, calidad, y espacio.
Berlina

                               
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Cabrio

                               
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Familiar/SW

                               
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Berlina

                               
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Familiar

                               
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306
Otro modelo valido actualmetne en paises emergentes. Ademas de coincidir en los paises del 205, se sigue vendiendo en Mercosur, y Asia.

                               
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405/Persia
Desaparecido en el 95 en Europa, en Iran incluso se le ha hecho una remodelación y se denomina Pars.

                               
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504
Todo un record de longevidad para este modelo. Todavia es demandado en paises como Nigeria, dónde la versión PickUp es el modelo mas vendido.

                               
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Otros modelos en producción son el 806 y el Partner MkI, que continuan siendo validos en paises como Marruecos, Nigeria, Iran, Chile ó Ecuador.

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El Peugeot 309 nació en 1985 sin tener un claro vehiculo al que sustituir. Anteriormente, en la gama estaba el 305, pero por concepto era diferente. El 309 era un Hatchback, disponible con carrocerias de tres y cinco puertas y una gama motriz muy amplia. El 309 GTi, se lanzó en 1.986 como primera versión con motor 1.6i y 115cv procedente del usado en el 205 GTi. Más tarde, este modelo evoluciono y tomo el motor 1.9 con 130cv, q mas tarde y gracias a la culata multivalvulas, llegaría hasta los 155cv. Las ventas de este modelo fuerón elevadas, especialmetne en Francia, España y Holanda. En 1989, ya se habían fabricado un millon de 309. Las versiones diesel utilizaban los fiables motores 1.905 con 70cv, mientras que los TD montaban el bloque 1.768 con 78cv.
Los niveles de acabado variaban según el país, siendo en España, GL Profil, GR, GT, GTX, GTI, GTI 16v y GLD, GRD, SRD y SRD Turbo. Este modelo tb tuvó gran cantidad de series limitadas, como "Look", Lacoste", "Green" ó "Roland Garros".
En 1993 fue sustitudo por el 306. No obstante, el 309 estuvo en producción en Iran( hasta 1997) y Chile( 1995).

                               
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Motores:
1118cc Petrol
1986 to 1989
54bhp
4sp gearbox, Front Wheel Drive
90 mph, 18 secs 0-60
37-45 mpg
GE in 5dr form
XE in 3dr form
------------------------------
1124cc Petrol
1991 to 1992
60bhp
5sp gearbox, Front Wheel Drive
90 mph, 17 secs 0-60
37-45 mpg
Only available as a "Style" in either 3dr or 5dr form.
-----------------------------
1294cc Petrol
1986 to 1991
65bhp
5sp gearbox, Front Wheel Drive
95 mph, 15 secs 0-60
38-46 mpg
XE, XL or Style in 3dr form
GE, GL, GLX, GR or Style in 5dr form
------------------------------
1360cc Petrol
1991 to 1993
75bhp
5sp gearbox, Front Wheel Drive
100 mph, 14 secs 0-60
38-45 mpg
Style or Zest models in 3dr form
GL, GLX, Style or Zest models in 5dr form
Fuel injection versions available (all with catalysts)
--------------------------------
1580cc Petrol
1986 to 1993
79bhp (up to Aug 88), 80bhp (Aug 88 on), 115bhp (XSi, SRi & GRi)
5sp manual or 4sp automatic gearbox, Front Wheel Drive
120 mph, 9.5 secs 0-60 (XSi)
105 mph, 12.5 secs 0-60 (carb models)
35-40 mpg
XL Auto or XSi in 3dr form
GL, GLX, GR, SR, SRi and GRi in 5dr form
--------------------------------
1905cc Petrol
1987 to 1992
130bhp, or 122bhp with catalyst.
5sp manual, Front Wheel Drive.
125 mph, 8.0secs 0-60
30-38mpg
GTi model only, in 3dr or 5dr form
Goodwood GTi special edition available from 1991, with metallic green paint, leather, CD autochanger, remote opening rear quarter lights and option of wood steering wheel and gear knob (much sought after).
-------------------------------
1769cc Turbo Diesel
1989 to 1993
78bhp
5sp gearbox, Front Wheel Drive
105 mph, 13 secs 0-60
44-53 mpg
GRDT, GLDT or GLXDT in 5dr form only
--------------------------------
1905cc Diesel
1987 to 1993
64bhp
5sp gearbox, Front Wheel Drive
100 mph, 15 secs 0-60
45-55 mpg
XLD in 3dr form
GLD, GRD, Style or Trio in 5dr form only

                               
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