大雅之堂 2009款福特福克斯

sherley

福特福克斯在中国已可谓成功了， 节节攀升的销量和“活得精彩”让一大批时尚且有运动精神的年轻人团结在他的周围。如今，改头换面的2009款福克斯又把目标瞄准了喜欢精细做工和舒适性的小家庭。

                               
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    即使欧洲车的坚定支持者也不会否认日本车在做工和配置等方面表现出的细腻和周到，而实际的销售数字表明，即使最优秀的欧洲车也难以动摇日本车的市场地位。不同的生活态度决定了人们的购车取向，对雄心勃勃的长安福特马自达来说，无论蒙迪欧致胜还是福克斯，尽管具有较为纯粹的德国血统，但目前的销售成绩显然还有提升空间。在新嘉年华上市之前，2009款福克斯用一种“内外翻新”的方式进行了升级改造，在部分消费者颇有微词的局部进行补强。看起来，整容后的福克斯已经准备威胁日系车的固有地盘了。

    “镀铬”、“桃木”、“真皮”之类是不少汽车厂商热衷的升级手段，属“必杀技”。无论哪个级别车型，只要称作“豪华版”，它们就会大量闪现。这恐怕就是“从群众中来，到群众中去”在汽车上的完美体现，既然消费者欢迎，那企业的做法就没什么不对。在2009款福克斯上，我们也很明显地看到这种改变。庆幸的是，与某些俗不可耐的升级相比，福克斯一向引以为傲的“动感设计”在经过一番细致装扮后，在展示出原有的运动风格同时，还增添了些许雅致。

    对于造型，每个消费者都有自己的观点，而每个品牌也都有自己的设计理念。福克斯上市以来，无论两厢车还是三厢车在造型方面受到的评价还是很“正面”的。即便如此，此次改款福特还是下了很大力量。“X”型的前脸线条更夸张，巨大的倒梯形下格栅增添了更多霸气，甚至有点过头。三厢豪华版车型在上面又镶了一圈镀铬装饰，连防擦条也是如此，搞的像极了蒙迪欧致胜的缩小版，也许某些这个级别车型顾客想要的就是这种感觉。2009款福克斯外观改动最大的地方还是头灯，轮廓线条的曲折变化与发动机舱盖、前保险杠和轮拱等处充满张力的线条在发扬老款车型运动精神的同时，显得更有高级感。运动型的头灯和豪华型在周围颜色上有所差别。同时，对雾灯的修饰也非常精细，两厢版和三厢版雾灯区的面积和形状中控台的修饰更加精细典雅也有不同。2009款福克斯的尾部线条经过修改变得更加饱满，尾灯有了明显变化。运动型车型的尾翼和车身包围经重新设计也使丰满的尾部增添了动感。

   针对不同的消费人群，2009款福克斯仍然提供了1.8升和2.0升两种发动机以及5挡手动和4挡自动两种变速器配置，有舒适型、时尚型、运动型和豪华型的车型选择，前两种包括两厢和三厢车型，后两种则分别为两厢和三厢车型。通过造型的改变，长安福特马自达显然是希望他能够吸引更广泛的消费群体，把这个车型从以往简洁、纯粹、动感的形象向高级和精致的方向转化——这已是如今畅销车型的流行特质了。既然流行，那么多数消费者接受起来似乎应该顺理成章。在市场的导向下，福克斯DNA的这种变异是福特不得不做的事情。

                               
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    相比于外观的进化，2009款福克斯对内饰的改变是革命性的。无论打开任何一款福克斯的车门，你都会立刻感受到消费者对老款车型做工和用材的某些质疑在长安福特马自达产生的巨大影响。其反映出来的设计、工艺和制造水平等深层次原因在成本因素的限制下甚至变成了致命武器，影响了部分消费者对福克斯的选择。2009款福克斯当然不会再犯这样的“错误”，内饰的升级改造已使昔日短板变成2009款福克斯的“卖点”之一了。尽管试驾时2009款福克斯还未正式公布价格，但可以预计它不会与老车型有太大不同。在这个前提下福克斯内饰的进步还是很有实际意义的。

    运动型车型的座椅没有变化，手动调节。三辐真皮包覆的方向盘与三厢豪华型的四辐方向盘体现出不同风格。改动最大的是中控台到仪表板的部分，在视觉、选材和做工等方面进行了全面改进。从中控面板的材质和按键旋钮的设计与装配都表现出精细的一面，装配缝隙均匀细致，材质触感也很不错。深色仪表台包覆的软性材料中加入了赭红色成分，营造了温馨的氛围。仪表部分的改动较大，采用了大量的金属修饰，显得更高级，仪表的背景光使用了红色，意在表现运动的激情，这些外在改变在某种程度上中和了原先强烈、纯粹的运动感。为了争取更大销量，特别是让那些还不知何为“运动”的年轻家庭能够接受福克斯的“活得精彩”，厂家在整车的舒适性配置提升上也下了功夫。前排中央扶手下面专门设置了iPod插口；后排空调出风口和三厢豪华车型上的双区独立自动恒温空调等也都是带给新车消费者的小礼物。2009款福克斯的储物空间很丰富，位置和数量都令人满意，只是前排中央的两个水杯架受扶手的影响只能放置一个较高的矿泉水瓶。在车型的改进中，门板的扶手也经过了特殊设计，用一种独特曲线来满足人体工程学的需要。不过，可能是由于驾驶位置较高的原因，在实际道路驾驶时，我们很难体会到它的妙处。

   2009款福克斯主要的改变大都摆在了明面上，任何消费者都可以轻易感知到。在如今备受关注的安全性方面，厂家也做了一定升级：全车系标配前排双安全气囊和前排座椅侧安全气囊；两厢运动型配置了ESP电子稳定系统；全系标配驾驶座和乘员席安全带未系提醒装置等都是具体的体现。

                               
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    试驾时的一段蜿蜒山路上，不知算是幸运还是倒霉，我们正赶上对于大西北来说并不常见的大雨，正是ESP强烈的干涉动作才让我们在几个激烈的弯角得以顺利安全通过。相对于“驾驶乐趣”来说，此时的安全才是“活得精彩”的根本保障，希望早日看到ESP能够成为全系的标配。福克斯的底盘设计和调校一直是大卖点，2009款车型在这方面没有改变。电子液压辅助转向系统在不同的使用条件下可以调整辅助转向力度，在经济性上也有优势，属于比较实用的设计。4挡带手动模式的变速器与2.0升Duratec-HE发动机也算是很实惠的搭配，不过相比如此“运动”的造型和时尚内装，对爱好驾驶的消费者来说，他的动力还是显得“温柔”，但对更广泛的消费群体来说，其动力输出还是“合适”的。

    不论是以双色调来突出豪华感的三厢豪华型还是酷感十足的两厢运动型，2009款福特福克斯都在走大众情人的路子，“雅俗共赏“可是个至高境界。尽管老车型卖得相当不错，但消费者对细节的追求使厂家意识到入乡随俗的重要性。2009款福克斯对部分消费者的负面意见给予了积极回应，等待他的将是市场的又一轮选择……

宿命的风

FOCUS挺好看的,
上次本来想买的 没买 后悔了

BEIBEI北北

很喜欢 现在更喜欢c4coupe

作废昨天

福特,只能仪仗中国市场,北美市场已经下滑太多

Tropical海滩

不喜欢