一家游艇公司的制造车间。新快报记者陈婕/摄
业内人士表示，西方多数人买游艇纯粹是为了自己的家庭和休闲，周末或假日都经常驾艇出游
中山力信科技发展有限公司董事总经理李强军认为，在西方，多数人买游艇纯粹是为了自己的家庭和休闲，周末或假日都经常驾艇出游。在国内，游艇却无形间被贴上了“富豪专享”的标签，很多人购买游艇并不是出于爱好，而是更在意“圈子”内的攀比，比尺寸，比价格，对性能却知之甚少。
珠海、中山数家游艇生产商都曾表示，目前国内游艇消费市场的确看涨，但客户群仍是以企业客户为主，游艇对他们而言更多的是交际工具和炫耀手段，个人玩家数量并不多。
在广州某游艇会工作3年的强哥告诉记者，很难推广服务是所有游艇会面临的经营难题。“很多人在游艇开出港口的半个多小时里会很兴奋，但是半个小时后，他们的激情就慢慢消减甚至觉得无聊了。”游艇消费于当前看来属于奢侈的生活方式，他认为大部分国人都还不了解游艇的精髓。
李强军表示，在游艇的服务人员方面，优秀人才的匮乏也是制约发展的一个重要因素，这其中包括船员、船长以及相关的售后服务人员。“较早进入中国市场的游艇制造巨头圣汐（Sunseeker）首席执行官Traugott Kaminki 就曾表示：在中国，买到硬件很容易，但是买到软件非常困难。”李强军说，游艇码头是游艇产业发展的基础设施之一，根据发达国家游艇产业的发展经验，规划和建设大量游艇公共码头，满足公众对40英尺以下中低档游艇消费的需求，对于推广游艇水上休闲活动、大规模发展游艇经济十分关键。这项工作当地正攵府在进行城市规划时就提前加以考虑，与整个城市的建设整合在一起。
江门华海船舶培训中心李小姐认为，人才培养是游艇产业的基础，近年来这方面的人才需求很有市场，他们中心每年向社会输送的服务类人才都达千余人。这些学员在接受了基本安全培训、岗位适任培训、专业技能适任培训、特殊培训等项目培训后，拿了证才能上岗。
狗仔卡
发表于 2013-2-8 02:11:02
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