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[原创作品] 探访西班牙空军鹰雕巡逻兵表演队

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发表于 2013-11-1 19:57:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 奶牛 于 2013-11-1 19:16 编辑


                               
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西班牙制CASA C101 高级教练机

                               
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队长:赫雷德罗 加西亚

                               
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长机:古德雷斯 圣地亚哥

                               
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左前翼:蒙赫 佩雷拉

                               
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中位:马尔丁内斯 莫雷昂

                               
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单机:佩雷斯 冈萨雷斯

                               
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右后翼:罗卡 卢比拉

                               
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左后翼:马尔蒂 纳瓦罗

                               
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引言:

西班牙空军鹰雕表演队,是欧洲享誉世界的四大表演队之一(其余三个为意大利三色剑,法国巡逻兵,英国红箭)。诞生于1985年,使用西班牙制CASA C101高级教练机作为表演机型。当年的阵容由西班牙空军中顶级的五名飞行教官组成,表演队也于同年六月四日进行了第一次五机编队飞行表演,轰动西班牙。

很快,飞行编队从五机变为六机,并决定装在白色烟雾释放装置,大大增加了表演动作的可观赏性。1988年变为七机编队至今。

1991年十月,正式命名为鹰雕巡逻兵,1992年在塞维利亚首次使用带颜色的烟雾表演,并第一次在空中拉出代表西班牙国旗的三色烟,从此成为国家的标志,空军的旗帜,代表西班牙去过欧洲大部分国家,并远涉土耳其,以色列,约旦,阿联酋,美国和加拿大。

与其他专业空军表演队不同,鹰雕巡逻兵一直沿用着当年的传统,飞行员由顶级飞行教官组成,意为他们的主要职责还是空军飞行学员的教官,但同时兼任表演队飞行员。这也意味着他们没有其他职业表演队飞行员一样,有很多的训练时间。他们只能在完成飞行教学任务的前提上,再抽时间完成表演训练,难度和强度可想而知。

经过一个多月的审批工作,我终于拿到了探访许可,为他们拍摄第一套照片。多年夙愿终了,成为第一个踏入穆尔西亚圣哈维尔空军基地的国人。

下面整理了一些对话,希望可以帮助大家了解鹰雕巡逻兵。


“鹰雕表演队成立于1985年,已经有28年的历史,现在也是我们第28个飞行季度。我们总共飞行表演时间已超过3万小时,进行了接近500场次的表演,我们同时也去过很多国家,比如欧洲大部分地方,也去过迪拜,美国,以色列,约旦。摩洛哥,我们努力地在向所去过的地方的观众,展示我们西班牙空军的魅力和飞行员精湛的技术。”

“从2005年开始,我们正式成为一个独立的中队,我是今年的队长和总指挥。现在的表演队由七名顶级飞行员组成,我们每年的二月开始训练,为五月份开始的正式表演做准备。”

“想要成为鹰雕巡逻兵表演队的飞行员,我们要求必须要有非常丰富的战机飞行经验,这些飞行员都是西班牙现役战机比如F-1幻影,F-18,台风战机的顶尖飞行员。首先,他们需要经过严格选拔,才能来到这里成为飞行培训学院的教官。然后我们在这些教官里面寻找自愿想成为鹰雕巡逻兵的人,再在这些志愿者中挑选出经验最丰富最适合表演飞行的人。”

从飞行员入选的那一刻起,所处的编队位置就是固定的了。我们会制定一个完整的编队飞行学习计划,根据每个人位置的要求大概有25-30次的编队飞行学习,每次编队学习时间大概是一个半小时,对于表演队飞行员来说,这个是一个非常长的时间,但是这是我们对表演队飞行员的最低要求。然后我们进入飞行训练阶段,我们对每个飞行动作都要重复上百次的训练,每次训练的时间在半个小时左右,我们之所以一次一次地重复,第一,也是最重要的一点,是为了保证飞行员和观众的安全,第二也要保证动作的可观赏性。在训练初级阶段,为了保证安全,我们需要在很高的空层进行训练,然后我们再逐渐降低高度,直到航展允许的最低高度。到了飞行表演季度,我们每周都有2-3次的训练,每次训练都介于1到1小时四十五分钟的时间,这样可以让我们随时都处于最佳的表演状态,也促使我们牢记每个动作,并保证不出差错。”
“我们根据天气和云层高度情况情况制定了3套动作,另外还有两套动作,一套是标准动作,另一套短的为了参加其他活动使用的。每次表演分为两部分,第一部分是七机编队飞行,我们可以说是世界上最好的七机编队的表演队。第二部分则是拆开编队,分为三块:四机菱形,单机和双机。这三块有的做交叉动作,其余的也有其单独的动作。但是总的来说,单机动作是最难的,这些动作是单机飞行员独有的动作,这个飞行员能做表演队中独一无二的单机反向倒转回环。”

“G,也就是过载,是一个用于计算在飞行中飞行员的身体必须承受的加速度。一个G就是自身的标准体重,然后我们依次递增,两个G,三个G。在我们之前说到的反向倒转回环,就是三个G,三倍负过载。这里就是说的负加速度下飞行,血液上升到头部,三个G的过载也意味着如果一个体重80公斤的人那么在三个G过载的石锅需要承受240公斤的压力。”
“当正过载时,离心力从头部施加到脚,可导致飞行员丧失意识,如果是负过载的话,血液上升到头部,颅内压力增加,会产生头痛,红视甚至黑视等等。”

“相对其他表演队来说,我们有我们自己的动作,比如七机编队同步动作,另外一个动作是五号鹰雕表演机做的单机反向倒转回环,需要承受至少3到3.5个G的过载,这是一个非常困难的动作,飞行员需要承受很大的压力,我们五号机飞行员训练了四年,这是一个非常具有挑战性的动作。”

我是鹰雕表演队单机飞行员,机号为五德鹰雕巡逻兵,单机中最就有代表性的就是反向倒转回环,就是飞机员朝外做回环动作。所以普通回环需要承受正过载,而我需要承受负过载。我的每个动作基本都需要承受3到3.5个G的过载,而且基本上都是负过载比如之前提到的反向倒转回环。而我根据表演的垂直高度,基本也都处于3到3个半的负过载状态中,比如3个G左右的负过载的朝外的转弯动作,尽管不够180度,但是实际上讲要比同类型的正过载困难得多,但是经过无数次的训练,现在也能像做正过载一样做好负过载动作。”


                               
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合影走一个,开始下一步的目标:带他们回中国表演。



插入一个视频,更直观的了解他们 :)







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唯野视界 + 666 奶牛大师又来发帖了。
jianhai + 500 + 1 赞一个!

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发表于 2013-11-1 20:14:11 | 显示全部楼层
空军没什么感觉
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发表于 2013-11-1 20:24:24 | 显示全部楼层
LZ牛人,奶牛的牛
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发表于 2013-11-1 20:28:47 | 显示全部楼层
lz牛人啊
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发表于 2013-11-1 23:11:49 | 显示全部楼层
强势围观
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发表于 2013-11-2 02:48:01 | 显示全部楼层
你整理的对话,你的文字给予了图片更深的层次,图不仅只是图,我最愿意看到图文并茂的原因不是我爱读小说,而是,每一个图背后都有故事,尽可能展现色彩就是在尽力精彩。价值观问题。有质量又有数量是一个整体。
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发表于 2013-11-2 10:57:39 | 显示全部楼层
楼主是干神马的。。。
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发表于 2013-11-2 17:44:45 | 显示全部楼层
C101的确是西班牙航空史上的骄傲啊
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 楼主| 发表于 2013-11-3 00:02:20 | 显示全部楼层
wh9503 发表于 2013-11-2 16:44
C101的确是西班牙航空史上的骄傲啊

看上去是找到懂行的了
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发表于 2013-11-3 22:44:02 | 显示全部楼层
奶牛 发表于 2013-11-2 23:02
看上去是找到懂行的了

我只是知道皮毛,你才是真的大师! 做航空摄影师一定是振奋人心的工作吧!
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发表于 2013-11-3 23:14:48 | 显示全部楼层
LZ牛 长见识了 开眼界了
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发表于 2013-11-4 12:30:29 | 显示全部楼层
壕啊!连飞机都会开啊!
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发表于 2013-11-4 23:05:16 | 显示全部楼层
哇帅  我爱兵人{:soso_e102:}
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发表于 2013-11-5 10:03:12 | 显示全部楼层
这真是太好啦
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 楼主| 发表于 2013-11-5 16:25:52 | 显示全部楼层
wh9503 发表于 2013-11-3 21:44
我只是知道皮毛,你才是真的大师! 做航空摄影师一定是振奋人心的工作吧! ...

必须很振奋呀 哈哈
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发表于 2013-11-22 23:05:01 | 显示全部楼层
牛人牛片。
发现合影里面你的pose摆的最好,
蛮抢镜的。
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