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那天，我又小小的疯狂了一回，花了些在别人看来是浪费的钱，而我，反而觉得是赚了，物超所值！
可能长期在国外居住，过着一种乏味的日子，内心找到了一种寄托，一种发泄，从最初的爱好，兴趣，到现在成了一种狂热。就是汽车。
当然，爱车喜欢研究车的，肯定主要是跑车了，而跑车里自然而然就是超级跑车。废话不多说了，马上开始。原本只是想开一下法拉利，结果一开始就欲罢不能，把这家公司在当天准备所有跑车都开了个遍，除了一台F430,因为我开了Spyder版本的，也就没必要开Coupe版的了。第一台是997款保时捷911 CarreraS，这台算不上超级跑车，但也带给了我同样的超跑激情，3,8升6缸水平对置引擎，全力加速时的声音也是相当的悦耳，方向盘的手感绝佳，最美妙的是拥有手动变速箱，这种最原始的驾驶乐趣，非是亲身体验，是难以感受的。我还是第一次开保时捷，没上车前，还是抱着开普通跑车的希望，一加速，才知道，911不是浪得虚名的，它虽然没有法拉利那迷人的声浪，也没有兰博基尼炫丽的外表，但它比这两位小巧，没有那么张扬，你可以像开一台普通小车每天去上班，去购物，在路上只要你想来点乐子，它就能摇身一变，成为一台超级机器。我在开回的路上，在一个直角弯狠踩了下油门，来了个漂亮的甩尾，还好及时调整方向盘，要不可能就掉头了，看来，平时玩赛车游戏，还是有点帮助的。
该轮到F430上场了，这是今天最美妙的时刻了，它不仅是台法拉利，而且还是敞篷的，再加上后中置V8自然吸气引擎，这是爱车人士的理想跑车。打开车门，调好座椅，按下Engine Start，法拉利就是法拉利，发动机启动都像是猛兽的一声狂吼。转了几个弯，就来到了直道，我迫不及待的狠踩油门，车尾摆了几下，我被贴在了靠背上，速度飙升，副驾驶上的工作人员说：“嘿嘿嘿，悠着点，你要这么来，我们可得马上停止了。”好吧，确实稍微有点过了，在公路上开，还真得悠着点。这台车的油门我真是爱死了，轻轻一点，便一触即发，这发应，不愧是生产F1赛车公司的产品，太TM爽了！我看到Manettino是在Sport模式上，难怪感觉这么好，同时还有一点小小的成就感，毕竟这不是台容易驾驭的车。敞篷就这点好，那美妙的音乐就在你的身后，没有任何阻挡，要是能有山洞，那就完美了。另外值得一提的是法拉利的换档拨片，长长的，在固定的位置上，过弯时也能轻易换档，手感绝佳，加上仪表盘中心的大转速表，每一次加速，看着那快速上升的指针，那种乐趣，还真的能让人暂时忘掉所有的烦恼。
开回原点，一下车，腿都有点发软了，看着停在中间的Gallardo,干脆全部干掉吧。在这之前，我开过一回兰博基尼Gallardo，但是那家公司规规矩矩太多，不让转速过高，不让手动降档，坐旁边那位，一个劲的叫你上档上档，就跟开驾校的车似的，今天这家公司就不同了，只要你别太过火，他都不会多说什么，上次就当没开过吧，今天来好好斗一回牛！
兰博基尼Gallardo,V10发动机，525匹马力，四轮驱动，百公里加速不到4秒，加上炫丽的外表，曾经是我最喜爱的跑车，自发售以来，都已经超过10年了，还是一点都不逊色，而且还一直在生产，如果内饰能再做的漂亮点，那就完美了。打开车门，进去以后感觉比F430还矮一点，感觉不错。启动以后，听那声音，还真是让人觉得底气十足，毕竟比法拉利多了两个汽缸。在路上一声一声的咆哮，超过一辆又一辆的车，那叫一个过瘾啊！尽管是四驱的，但是过弯丝毫不逊色于后驱车，而且加速更快。最后来到一条直道上，旁边的小伙子说让我体验一回0-100加速的感觉。说来运气也好啊，正好前后没车，降到1档，狠踩油门，这头公牛一下就被激怒了！指针一下飙到8000转，赶快换2档，我都没来得及看时速表，绝对过100了！后来回味了一下，那种感觉我都不知道怎么形容。
回到原点，下车后，后背都有点湿了，好过瘾！
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狗仔卡
发表于 2013-11-10 17:33:48
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