汽车内部高压电缆屏蔽设计

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说明：随着电动汽车电缆的技术不断进步和普及，我们正迎来一个全新的汽车时代，一个更环保、更高效的未来。在这个未来中，电动汽车将改变我们的出行方式，为汽车电缆连接创造一个美好的汽车世界。而作为新能源汽车内部传输动力的特种电缆则有非常广阔的发展前景和市场环境。该种电缆应该达到的技术要求为：电压为300～1 000 V；电流为80～500 A；耐低温-40 ℃；耐高温125～150 ℃，个别发热区域耐高温需要达到175～200 ℃。电缆同时又需满足长寿命、耐各种气候环境，解决EMI（电磁干扰） 等要求。

针对传统车内高压电缆的屏蔽层寿命短、老化破裂后会致使屏蔽性能急剧下降的问题，通过改善工艺特点，改变屏蔽层的结构以及制造方法，在保证电缆达到预期的屏蔽效果、柔软度等各种性能都优越的情况下尽可能地提高使用寿命，至少使其能和汽车的寿命保持一致，不能在汽车正常使用寿命内产生性能衰减。

新能源汽车的三相电机已经在行业内普遍使用，携带能量的正弦电压相当于不同频率的方波脉冲信号，由于高频率的脉冲具有陡峭的沿，因此会产生能量很强的谐波发射到周边区域，对周围的电子设备产生强烈的电磁干扰，虽然新能源汽车用高压电缆不像同轴电缆那样需要传输数据，本身并不需要屏蔽外界的干扰，但是其需要通过屏蔽来防止或减少电流传输时产生的高频辐射通过电缆影响到周边部件，影响其他电子设备的正常运行，为防止造成严重的后果，所以必须使用适当的屏蔽方式来屏蔽电力传输时电缆可能对相应零部件产生的干扰。

电缆设计时通常采取的屏蔽组合为铝塑复合带+铜丝编织的复合屏蔽结构，但是铝塑复合带容易氧化碎裂，寿命短，碎裂后会急剧降低屏蔽性能。

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