2013年西班牙民众乘坐高铁出行的热情明显高涨，在国内出行时选择飞机和长途汽车的比例继续减少。 西班牙国家统计局2月10日发布数据显示，2013年西班牙旅客乘坐飞机的人数下降了14%，降至2870万人以下，乘坐长途汽车的人数下降7.2%，降至134万。对西班牙航空业来说，2013年是2001年以来国内客流量最低的一年。与此同时，2013年西班牙高铁和其他长途列车的乘坐人数增加了300万，增至2540万。西班牙国家铁路公司的新闻公告指出，2013年西班牙长途列车的客运人数创造了历史纪录，全年长途列车客运人数增长超过13%，高铁旅客人数约为1450万，增长约21%。有媒体分析指出，乘坐飞机和长途汽车人数下降，与经济危机和高铁扩张都有关系。 西班牙高铁问题专家、《西班牙70年代铁路》和《西班牙最新火车车型》两书的作者安赫尔接受本报记者采访说，当前的情况是西班牙公共交通客流量总体出现下滑，在这样的背景下，高铁旅客人数明显上升说明高铁对民众的吸引力确实在增加。 安赫尔说，对西班牙高铁来说，去年还有一件事值得注意。在西班牙所有交通线路，当属马德里至巴塞罗那一线最为重要，去年这条线路的高铁客流量首次超过了飞机，从那时起，西班牙高铁所及线路均在客流量上超过飞机，高铁作为民众出行方式的重要性实现质的变化。 安赫尔表示，高铁长期以来都是西班牙正攵府的重点工程，在公共资金的支持下，西班牙高铁里程不断增加，现在越发证明，高铁已经成为西班牙一种高效出行方式，目前其票价还是很高，许多民众因此望而却步。 为进一步提高高铁竞争力，西班牙国家铁路公司去年2月推出新的票价系统。西班牙国家铁路公司媒体部工作人员向本报记者介绍，新票价系统推出后，西班牙高铁票价的优惠幅度大幅提高，去年打折幅度最高达到70%，票价平均下降了11%。 国家铁路公司还对经常乘坐高铁的旅客推出了10次特价票活动，这种特价票有效期4个月，优惠幅度35%。另外，还针对26岁以下青年人推出优惠活动，有卡购票可享受20%的折扣。在新票价系统实施的第一天，国家铁路公司就卖出了超过11万张高铁和长途火车票，创下单日售票纪录。此外，为提高高铁利用率，西班牙发展部去年对高铁线路进行了调整，许多利用率极低的站点被取消。根据发展部的统计，在调整之前西班牙有超过175个站点日客流量为零或1，另外还有100多个站点每天的旅客不超过5人。 “高铁票价下降对市场拉动十分明显，对票价更高的航空和票价更低的长途汽车都造成了冲击。从目前来看，预计西班牙国家铁路公司将继续实施优惠措施，但长期来看，如果西班牙高铁要想保持价格优势，仍需要在节约成本和提高效率方面做文章。”安赫尔表示。 |
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